カローラランクス 

ただのカローラじゃないよ。

可変バルブタイミングリフト機構のついた変なカローラだよ。

サーキット練習用ミサイル

外装が傷つくのはステータスだ!!!

 

サーキットタイム

スポラン山梨:44.495(PS-91 215/45/17)

茂原ツインサーキット:51.623(AR-1 215/45/17)

群馬サイクルスポーツセンター:3’05”226(AR-1 215/45/17)

 

外装

フェンダー爪折り

街乗り用→鉄チン 15インチ 5.5J (185/65R15)

サーキット用→Kyowa Racing KR648 17インチ 7J+40(215/45R17)

 

内装

運転席:RECARO RS-G

           SCHROTH 4点式シートベルト

助手席:RECARO SP-G(もどき)

           WILLANS 4点式シートベルト

NARDI GARA3 Type0

Defi Advance A1 80Φタコメーター

AUTOGAGE 60Φ3連メーター(水温・油温・油圧)

 

エンジン

のーまる

 

給排気

BLITZ むき出しエアクリーナー

ワンオフ ストレートマフラー60Φ

 

駆動系

CUSCO type-RS 1way LSD

EXEDY ウルトラファイバークラッチ

戸田レーシング 超軽量クロモリフライホイール

 

足回り

Largus 車高調(F/R 5k/8k)

 

エンジンパワーはそこまで無いけど、今まで乗った車の中で一番楽しい。

6000から上のハイカムに切り替わったときのエンジン音は最高や。

もう気が狂うほど気持ちがええんじゃ。