車とバイクのいじり?修理?

学校帰りのアップガレージめぐりをして色々と手に入れてきたので、早速いじるぞ~

夜だけど、関係ねぇ!

最初はマフラーからいきましょ。

 

 

 

ラスペネ大量に吹いておいたけれど、意外とすんなり行ってくれました。

なんかもうこの時点で車両側のフランジ歪んでね?

 

 

マフラーを外した状態

マフラー外す時、何も考えずに吊りゴム取ってたら純正のマフラーが顔面に落っこちてきた・・・。

いってぇ・・・しばらく起き上がれなかった。

 

一日経った今日も食べたりする時痛い。

歪んでますわ・・・。

とりあえず純正でついてたガスケットで排気漏れはしてないみたいだからこれでいーや。

排気漏れ起こしたらその時またなにか考えよう。そうしよう。

 

ネジが固く締められすぎてて、ネジ山潰れたハンドルもやっと交換。

アップガレージでお安くボスが買えたので、ネジ無理矢理外すんじゃなく、ボスごと交換

 

純正ハンドルから社外ハンドルは面倒くさかったりするけど、社外から社外はとっても楽。

中央のネジ取って、引っ張って、新しいのをつけるだけ。

 

 

やっと快適にドライブができる!

まぁ8cmもディープコーンだと少しハンドルが手前すぎってところが問題点かな。

 

お次はバイク

クラッチはカールのおじさん

ブレーキはボッキリ

酷い状態 笑

これもアップガレージでU-KANAYAというところの可変式のレバーを購入してきたのでそれに交換。

ヤフオクとかでも4000円くらいで売ってるけど、定価3倍なだけあって見た感じ質感が良くてしっかりしてる。

青い車体だから無難に黒

赤とか買っちゃうと絶対色合わなくなるし・・・。

 

ゴムのカバーを外して。

黒いボルトを外す。

 

 

 

クラッチのワイヤーを外して、レバーを交換

 

 

 

これで終わり。

GSR250だけなのか、そうじゃないのか分かりませんが、レバーを交換して戻すときボルトが入らなくて少し苦労しました。

根気よくやってみてください。

 

でも、可変式はいいですわ~

手が大きくないので、純正だと遠いんですね~特にクラッチ

余計に疲れるんで、可変式に変えて正解でした。

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